جنس واشر سرسیلندر

با شنیدن نام این قطعه تصور می رود که واشر سرسیلندر از اجزای سرسیلندر است، حال اینکه این قطعه، بخشی مجزا در انجین است که وظایف خود را برعهده دارد اما تکمیل کننده فعالیت های سرسیلندر است و در کنار آن تعبیه می شود. واشر سرسیلندر در واقع وظیفه کمپرس کردن انجین و عایق بندی آن را برعهده دارد. به نحوی که با درزگیری دقیق سیلندرها مانع از خروج سوخت و گاز از سیلندر و نفوذ آب و روغن به داخل آن می شود. واشر بین بلوک سیلندر و سرسیلندر قرار می گیرد و محفظه احتراق را به فضایی مختص سوخت و گاز تبدیل می کند. عملکرد صحیح و بی نقص واشر به تراکم کامل و به موقع سوخت و هوا درون محفظه احتراق کمک می کند و منجر به انفجار بهینه آن ها می شود. همچنین با جلوگیری از خروج فشار ناشی از انفجار حرکت پیستون به سمت پایین سیلندر را راحت تر می سازد. در کنار تمام موارد ذکر شده، واشر همچنین از اختلاط روغن سیستم روانکاری انجین و آب یا هوا خنک کننده قطعات نیز جلوگیری می کند. بنابراین کیفیت ساخت و مونتاژ واشر سرسیلندر تأثیر مستقیمی در عملکرد انجین و سرسیلندر دارد و سلامت آن ها را نیز تضمین می کند.

سوختن واشر سر سیلندر موتور سیکلت

جنس واشر سرسیلندر
واشر سرسیلندر نیز مانند دیگر قطعات انجین از جنسی مقاوم به گرما، حرارت بالا و فشار و ضربات زیاد ساخته می شود. این قطعه همچنین باید قابلیت انعطاف پذیری داشته باشد تا بتواند وظیفه عایق بندی انجین و سرسیلندر را به خوبی انجام دهد. بنابراین آن را از ورقه ها یا لایه های فلز نرم و مواد انعطاف پذیر و نسوز می سازند. این لایه ها در انواع سرسیلندر عموما دارای یکی از ترکیبات زیر هستند که به ترتیب روی هم قرار می گیرند: